雖然全球貿(mào)易市場萎縮，汽摩配貿(mào)易商林君（化名）卻在今年迎來了轉(zhuǎn)虧為盈、營收翻倍上漲的小高潮。
作為上海一家電商公司的負責人，林君告訴第一財經(jīng)，因為國內(nèi)市場太卷，他們在2021年才開始從內(nèi)銷轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)。外貿(mào)比內(nèi)銷更理想的銷售模式，讓他們因為更可控的回款而掌握了良好的現(xiàn)金流，也在多元及線上市場的開拓中獲得了爆發(fā)的機會，“今年上半年就完成了去年全年的營收”。
汽摩配行業(yè)，包括汽車零配件和摩托車零配件，主要針對售后市場。在林君看來，隨著全球汽車保有量規(guī)模的持續(xù)增加，售后市場的需求多為剛需，因此相關(guān)出口受到外需整體收縮的沖擊不大。更準確地說，對于努力借助新業(yè)態(tài)在龐大的市場中搶占份額的微觀個體而言，感受并不明顯。
根據(jù)海關(guān)總署最新的全國出口重點商品量值數(shù)據(jù)，汽車零配件成為了重點商品列表中少數(shù)實現(xiàn)兩位數(shù)增長的商品之一：2023年前7個月，除了汽車整車（包括底盤）翻倍的突出表現(xiàn)，汽車零配件的出口金額達464.08億美元，同比增長10.1%。這一定程度上受益于以新能源為主引擎的汽車行業(yè)的高速增長，也包含了汽車售后市場穩(wěn)定上漲的因素。
對比過去3年的數(shù)據(jù)，今年這一細分行業(yè)整體的增長更為強勁。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，汽車零配件出口約810.9億美元，同比增長7.4%；摩托車及自行車的零配件出口約133億美元，同比增長4.5%。受疫情期間大量訂單回流中國的影響，2021年全年，汽車零配件出口同比增長33.7％，不過2020年和2019年分別同比下降6.2%和3.6％。
以美元計，今年前7個月，我國進出口、出口和進口總額分別下降了6.1%、5%和7.6%，其中7月單月出口下降14.5%，降幅繼續(xù)擴大。在我國出口壓力未減反增的當下，汽摩配出口的穩(wěn)定上漲，成為中國機電產(chǎn)品外貿(mào)的韌性表現(xiàn)，而那些高速增長的微觀案例，離不開企業(yè)自身轉(zhuǎn)型的努力與嘗試。
